輪胎式起重機(jī)（具備輪胎底盤、可自行短途移動(dòng)，但長(zhǎng)途或跨區(qū)域運(yùn)輸需依賴外部工具）因整體尺寸較大（含起重臂、回轉(zhuǎn)平臺(tái)、輪胎底盤）、核心部件重量集中（單臺(tái)設(shè)備重量可達(dá)數(shù)十至數(shù)百噸），運(yùn)輸需兼顧“結(jié)構(gòu)保護(hù)、合規(guī)通行、安全裝卸”，具體注意事項(xiàng)可按“運(yùn)輸前準(zhǔn)備、運(yùn)輸過程管控、卸車與臨時(shí)存放”三個(gè)階段梳理：

    一、運(yùn)輸前準(zhǔn)備：拆解、固定與合規(guī)核查，規(guī)避源頭風(fēng)險(xiǎn)

    1.合理拆解與結(jié)構(gòu)收攏，縮小運(yùn)輸尺寸

    輪胎式起重機(jī)雖可自行行走，但長(zhǎng)途運(yùn)輸（尤其是公路、鐵路）需先通過結(jié)構(gòu)收攏或局部拆解，降低超寬、超高、超長(zhǎng)風(fēng)險(xiǎn)，核心操作包括：

    起重臂處理：將起重臂完全收回（縮回至最短狀態(tài)），若設(shè)備具備起重臂放倒功能，需將其緩慢放倒并固定在底盤支架上（避免起重臂直立運(yùn)輸導(dǎo)致重心過高，增加側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)）；若起重臂長(zhǎng)度仍超運(yùn)輸限制（如公路運(yùn)輸單軸長(zhǎng)度超12米），需按廠家指導(dǎo)拆解為2-3段，拆解部位用專用法蘭密封，涂抹防銹油后用防水布包裹，同時(shí)做好編號(hào)標(biāo)記（方便后續(xù)組裝）。

    回轉(zhuǎn)平臺(tái)固定：用專用鎖止裝置（如回轉(zhuǎn)鎖定銷）固定回轉(zhuǎn)平臺(tái)，防止運(yùn)輸中因顛簸導(dǎo)致平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，碰撞周邊部件；若平臺(tái)上有配重塊，需檢查配重固定螺栓是否緊固，必要時(shí)加裝臨時(shí)加固板，避免配重移位。

    支腿與底盤調(diào)整：將支腿完全收回并鎖定（伸縮式支腿縮回至最短，折疊式支腿折疊貼緊底盤），檢查支腿鎖止機(jī)構(gòu)是否可靠；若輪胎底盤寬度超寬（如公路限寬2.5米），需確認(rèn)是否可通過調(diào)整輪胎間距縮小寬度，或選擇超寬運(yùn)輸專用方案。

    附屬部件拆卸：將駕駛室頂部的警示燈、后視鏡等易損部件拆卸，單獨(dú)用泡沫緩沖材料包裝；電氣控制柜、操作手柄等精密部件需覆蓋防水防塵罩，電纜線整理捆扎后固定在底盤上，避免運(yùn)輸中纏繞或拉扯斷裂。

    2.部件防護(hù)與固定，防止運(yùn)輸中損傷

    金屬裸露部位保護(hù)：起重臂連接法蘭、支腿銷軸、回轉(zhuǎn)支承等金屬裸露處，需涂抹防銹油后用塑料膜包裹，再纏繞防水膠帶；輪胎輪轂螺栓、底盤連接螺栓等易銹蝕部位，可噴涂防銹劑，避免運(yùn)輸中受潮生銹。

    易碰撞部位加固：起重臂端頭、駕駛室外殼、回轉(zhuǎn)平臺(tái)邊角等易碰撞區(qū)域，加裝木質(zhì)或橡膠護(hù)角（厚度≥5cm），護(hù)角與設(shè)備表面用螺栓或扎帶固定，防止運(yùn)輸中剮蹭變形；若設(shè)備配備吊鉤，需將吊鉤收起并固定在專用掛鉤架上，避免吊鉤晃動(dòng)撞擊其他部件。

    底盤與輪胎固定：若采用平板車運(yùn)輸，需在平板車車廂上鋪設(shè)防滑橡膠墊（厚度3-5mm），將起重機(jī)輪胎對(duì)準(zhǔn)橡膠墊位置后，用鋼絲繩或緊繩器將輪胎與平板車車廂系固點(diǎn)拉緊（每側(cè)輪胎至少設(shè)置2個(gè)固定點(diǎn)），同時(shí)在輪胎兩側(cè)加裝三角木（楔緊輪胎，防止車輛啟動(dòng)/剎車時(shí)設(shè)備滑動(dòng)）。

    3.合規(guī)文件與路線勘察，確保通行合法

    辦理運(yùn)輸許可：若起重機(jī)拆解后仍屬于“超限貨物”（如單軸重量超10噸、寬度超2.5米、高度超4.5米），需提前向交管部門申請(qǐng)《超限運(yùn)輸車輛通行證》，明確運(yùn)輸路線、時(shí)間（避開高峰時(shí)段）、護(hù)送要求（超寬超高大件需配備2-3輛護(hù)送車引導(dǎo)）；鐵路或水路運(yùn)輸需提前與運(yùn)輸部門溝通，確認(rèn)車型/船型適配性，辦理超限貨物運(yùn)輸審批。

    路線實(shí)地勘察：針對(duì)公路運(yùn)輸，需提前勘察全程路線：確認(rèn)途經(jīng)橋梁的承重能力（避開承重不足的鄉(xiāng)村橋梁，優(yōu)先選擇國(guó)道、省道的鋼筋混凝土橋梁）、隧道/涵洞的限高限寬（如隧道限高4.8米需核算設(shè)備運(yùn)輸高度，預(yù)留至少20cm安全間隙）、路面障礙物（如限高桿、廣告牌，需提前聯(lián)系移除或繞行）；記錄路線中的急彎、陡坡位置，規(guī)劃減速通過方案。

    二、運(yùn)輸過程管控：分運(yùn)輸方式把控細(xì)節(jié)，保障全程安全

    輪胎式起重機(jī)運(yùn)輸主要依賴“公路、鐵路、水路”三種方式，不同方式需針對(duì)性管控風(fēng)險(xiǎn)：

    1.公路運(yùn)輸：適配低平板車，重點(diǎn)防側(cè)翻、剮蹭

    車型選擇：優(yōu)先選用“多軸低平板半掛車”（軸數(shù)≥6軸，載重能力匹配起重機(jī)重量），低平板車廂高度≤1.2米，可降低設(shè)備整體運(yùn)輸高度；若設(shè)備重量超100噸，需選擇帶液壓轉(zhuǎn)向功能的低平板車，方便狹窄路段轉(zhuǎn)彎。

    行駛中的監(jiān)控與調(diào)整：

    駕駛員需控制車速（高速路≤60km/h，普通公路≤40km/h），避免急加速、急剎車（防止設(shè)備慣性滑動(dòng)）；途經(jīng)急彎、坡道時(shí)，需提前減速，護(hù)送車在前方引導(dǎo)，提醒對(duì)向車輛避讓。

    每行駛2小時(shí)或100公里，需停車檢查：鋼絲繩固定是否松動(dòng)、三角木是否移位、輪胎氣壓是否正常、起重臂/支腿是否有異?；蝿?dòng)；若發(fā)現(xiàn)固定裝置松動(dòng)，需重新緊固后再繼續(xù)運(yùn)輸。

    特殊天氣應(yīng)對(duì)：遇暴雨、大風(fēng)（風(fēng)力≥6級(jí)）、大霧等惡劣天氣，需立即停車避險(xiǎn)，選擇室內(nèi)停車場(chǎng)或避風(fēng)區(qū)域?？?；雨后需檢查設(shè)備底部是否積水，及時(shí)清理并擦干電氣部件，防止受潮短路。

    2.鐵路運(yùn)輸：適配重型平板車，防偏重與振動(dòng)損傷

    車型與裝載要求：選用鐵路專用“重型貨運(yùn)平板車”（載重≥100噸，車廂無欄板），裝載時(shí)需確保起重機(jī)重心與平板車中心對(duì)齊（左右偏差≤5cm），避免偏重導(dǎo)致鐵路軌道受力不均；若設(shè)備長(zhǎng)度超平板車長(zhǎng)度，需確認(rèn)是否允許“超長(zhǎng)裝載”（超出部分≤1.5米，且需在超出端加裝警示標(biāo)志）。

    固定與防護(hù)強(qiáng)化：用鐵路專用鋼纜（抗拉強(qiáng)度≥100kN）將起重機(jī)底盤與平板車系固點(diǎn)多點(diǎn)錨固（每側(cè)至少4個(gè)固定點(diǎn)），鋼纜與設(shè)備接觸部位墊橡膠墊，防止磨損底盤漆面；起重臂、回轉(zhuǎn)平臺(tái)等部位需加裝臨時(shí)支撐（如鋼管支架），避免運(yùn)輸中因軌道顛簸導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變形。

    途中協(xié)調(diào)：提前與鐵路部門溝通，確認(rèn)運(yùn)輸車次的?？空军c(diǎn)與時(shí)間，協(xié)調(diào)中途檢查（如每?？恳粋€(gè)大站，需下車檢查固定裝置狀態(tài)）；若運(yùn)輸途中遇軌道維修或調(diào)度調(diào)整，需及時(shí)跟進(jìn)，避免設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間滯留。

    3.水路運(yùn)輸：適配駁船/運(yùn)輸船，防風(fēng)浪與海水腐蝕

    船舶與裝卸設(shè)備選擇：內(nèi)河/沿海運(yùn)輸選用“甲板駁船”（載重≥200噸，甲板開闊無遮擋），遠(yuǎn)洋運(yùn)輸選用“半潛船”或“重型甲板運(yùn)輸船”；裝卸需依賴港口的門座起重機(jī)或浮吊（額定起重量需比設(shè)備重量大20%以上，確保裝卸安全）。

    船上固定與防護(hù)：

    設(shè)備吊裝至甲板后，需用鋼纜將底盤與甲板系固點(diǎn)“十字交叉”固定（每側(cè)至少3個(gè)固定點(diǎn)），底部墊沙袋或緩沖橡膠墊，減少風(fēng)浪導(dǎo)致的顛簸沖擊；若運(yùn)輸途中可能遭遇暴雨或海水噴淋，需在設(shè)備表面覆蓋防水油布（尤其是電氣部件、起重臂連接部位），油布邊緣用壓條固定，防止進(jìn)水。

    避免設(shè)備與甲板金屬部位直接接觸（可墊木質(zhì)墊板），防止海水濺落導(dǎo)致電化學(xué)腐蝕；若運(yùn)輸時(shí)間超7天，需定期檢查金屬裸露部位的防銹情況，必要時(shí)補(bǔ)涂防銹油。

    航行監(jiān)控：與船長(zhǎng)保持溝通，及時(shí)了解航行區(qū)域的海況（如風(fēng)浪等級(jí)、潮汐變化），若遇惡劣海況，需協(xié)助船員檢查固定裝置，必要時(shí)調(diào)整船舶航向，降低設(shè)備晃動(dòng)幅度。

    三、卸車與臨時(shí)存放：安全操作，避免二次損傷

    1.卸車操作：匹配吊裝設(shè)備，控制卸車速度

    卸車場(chǎng)地要求：選擇平整、堅(jiān)硬的場(chǎng)地（如混凝土硬化地面，承重力≥設(shè)備重量的1.5倍），清理場(chǎng)地內(nèi)的碎石、雜物，避免吊裝時(shí)地面塌陷；若在港口卸車，需確認(rèn)碼頭泊位的承重能力，提前劃定卸車區(qū)域。

    吊裝設(shè)備適配：根據(jù)起重機(jī)重量選擇吊裝設(shè)備（如50噸以下設(shè)備用汽車吊，50噸以上用履帶吊或浮吊），吊裝前檢查吊具（鋼絲繩、吊鉤）的強(qiáng)度，確保無磨損、斷裂；吊裝點(diǎn)需嚴(yán)格遵循廠家標(biāo)記（如起重臂吊點(diǎn)、底盤吊點(diǎn)），禁止隨意選擇吊裝位置，避免設(shè)備變形。

    卸車流程控制：吊裝時(shí)緩慢起吊（起吊速度≤0.5m/min），待設(shè)備離開運(yùn)輸工具10-20cm后，暫停檢查吊裝平衡度，確認(rèn)無傾斜后再繼續(xù)；設(shè)備落地時(shí)緩慢下放，確保輪胎底盤平穩(wěn)接觸地面，避免沖擊導(dǎo)致支腿或輪胎損壞。

    2.臨時(shí)存放：分類防護(hù)，防止環(huán)境影響

    場(chǎng)地選擇與布置：臨時(shí)存放需遠(yuǎn)離火源、腐蝕性物質(zhì)（如化工原料），避免露天存放（若無法避免，需搭建防雨棚）；設(shè)備停放時(shí)保持輪胎受力均勻，可在輪胎下方墊鋼板（防止地面沉降導(dǎo)致設(shè)備傾斜）。

    部件檢查與維護(hù)：存放期間每周檢查一次：起重臂固定是否可靠、輪胎氣壓是否正常、電氣部件是否受潮；若存放時(shí)間超1個(gè)月，需啟動(dòng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)10-15分鐘（潤(rùn)滑各傳動(dòng)部件），同時(shí)檢查液壓系統(tǒng)是否有泄漏。

    安全管理：存放區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)識(shí)（如“重型設(shè)備，禁止攀爬”），禁止無關(guān)人員靠近；若拆解部件單獨(dú)存放，需分類堆放（如起重臂段、附屬部件），并用防雨布覆蓋，同時(shí)做好編號(hào)標(biāo)記，避免丟失或混淆。